今天，港口煤价不出所料继续下降，已经创下今年以来的最低值。
2024年12月10日北方港口煤炭交易价格参考如下：
5500大卡：810元/吨(-3)5000大卡：709元/吨(-3)4500大卡：612元/吨(-4)
进入12月，煤炭供需格局持续宽松，北方港口存煤已创近年新高，年内煤价最低点居然出现在“迎峰度冬”的12月。
无独有偶，我们看了一下去年的煤价情况，去年煤价最低点出现在6月中旬，“迎峰度夏”，当时5500大卡煤价跌到760元/吨。
而最近几天，港口已有不少贸易商认为本轮煤价跌到7字头大概率已成定局。
今年的迎峰度冬，我国煤炭市场供应充足。一方面，煤炭冬季保供进入关键时段，各煤矿释放产能，供应总量持续上升;另一方面，需求侧煤炭库存比较充足，市场采购略有放缓。
当供给大于需求时，价格就会下降。综合判断，港口存煤不断增多很大程度上反映出当前煤炭市场已处于供过于求状态。”
此外，主产区原煤产量持续高位，煤炭增产推动运力增加。一般情况下，冬季是煤炭需求高峰期，为确保居民取暖和企业生产用煤需求，煤矿会在秋季开始提前增产保供，并一直持续到冬季结束。结合往年经验看，今冬煤炭保供增产工作大概率会持续到整个供暖季结束，也就是2025年3月左右。
11月以来，铁路部门完成煤炭日均装车同比增长3.3%。大量煤炭涌进港口以及下游，11月以来，沿海港口库存持续堆高，11月末，北方港口煤炭压港问题出现，北4港库存月涨突破500万吨，并创下近3年新高，个别港口已经暂停部分煤炭客户点菜单进港，至今，这一问题仍尚未解决。
截至12月10日，北4港库存2883万吨。
港口作为煤炭的重要中转和存储地，其存煤不断上升不仅因为国内煤炭供应增加，同时也有进口煤影响。10月全国进口煤炭4624.8万吨，较去年同期增加1025.6万吨，增幅达28.5%，对港口存煤形成补充。
另一方面，沿海煤电存煤充足，购煤意愿低。国家发改委11月表示，全国统调电厂存煤保持在2亿吨以上、平均可用超过30天，预计今冬明春供暖季能源供需总体平衡，资源供应能够得到有效保障。而钢铁建材等行业错峰生产，对煤炭的需求也受到抑制。
有分析人士指出，伴随年底各煤矿年度生产任务陆续完成，部分煤矿或进行减、停产，加之坑口销售情况偏弱、库存累积较多，12月产地煤炭供应增量空间有限。随着气温季节性下降，民用电需求也将逐步增加，煤炭需求或随之上涨。同时，进口煤同比增速放缓，12月煤市偏宽松格局有望改善。(部分素材选自中国能源报)
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