上周四开始，港口动力煤市场再次出现了反弹上涨，截止目前价格依旧维持了小幅上行的态势。中国煤炭资源网数据显示，4月29日CCI5500报收于828元/吨，CCI5000报收于733元/吨，CCI4500报收于642元/吨，本轮上涨以来，分别累计上涨8元/吨、10元/吨、7元/吨。
不过随着时间的推移，节前采购需求也即将告一段落，29日北港市场情绪有所缓和，询货减少，仅有少量锚地船和空单存货，成交减少。
事实上，即便在本轮上涨期间，终端的需求释放量仍然有限，依旧以观望为主，询货以单卡价格较低的中低卡品种为主，整体需求释放情况仍较一般。
逼近当下仍处煤炭耗用淡季，距离夏季用电、用煤高峰期仍有一段时间，下游电厂存煤较高下无明显补库压力，非电需求尚难以对市场起到较强支撑作用。尽管节前市场询货有所增多，煤价小幅上涨，但后续能否持续反弹，仍需关注终端需求情况。
同时，大秦铁路提前至4月26日结束，27日运量恢复至114万吨，预计很快将恢复至120万吨以上。随着运量的恢复性增长，港口库存将随之增加，原本港口相对弱势均衡的供需格局将被打破。
此外，近期部分路局煤炭铁路运费下调，优惠力度较大且时间较为集中。一方面或将进一步刺激港口发运量，后期港口库存将继续回升，货源结构性紧张的局面也将得到缓解;另一方面还会削弱发运成本对港口煤价的支撑力度。
因此市场参与者普遍不看好后市，认为这波需求过去后，随之港口货源的增加，价格可能还会回调。但仍然有少部分继续看好后期需求的释放。
江苏某贸易商表示，终端询货并不积极，感觉电厂不缺煤，节前要买的也在上周买的差不多了，后面涨幅有限，节后可能会再次下跌。
河北某贸易商表示，节前补库可能基本结束了，但产地走势并不弱，发运成本的支撑仍然存在，后续价格重心可能会上移。但公司并不准备采购，买了不知道卖给谁，终端询货的很少。
不过，5月份主产区煤矿安监仍然比较严格。西地区仍处于国务院安委会对矿山开展的安全生产帮扶指导的“回头看”期间(2024年4月1日至5月31日);陕西地区于4月中旬至9月底期间开展安全生产重大事故隐患整改销号“大起底”行动;鄂尔多斯地区开展重点行业领域安全生产专项整治提升行动。
各大主产区煤矿检查频繁且较为严格，预计产地煤炭供应明显增加的可能性较低。
整体来看，终端在低日耗、高库存的压制下，对市场煤的采购需求有限;叠加大秦线检修提前结束，铁路运费的下调，到港货源必将增多。因此，预计5月上中旬，港口动力煤价格仍然存在下行的压力。
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