据CNBC印度尼西亚频道4月2日雅加达发布的消息，本周一国际煤炭市场基准价格继续收高。
路孚特(Refinitiv)周一的数据显示，洲际交易所(ICE)纽卡斯尔5月合约煤炭参考价收于每吨133美元，较上周四价格上涨0.76%。
昨天的煤炭价格走强，延续了国际市场的积极趋势，已连续五个交易日上涨，涨幅达到6.8%。
美国东部马里兰州巴尔的摩港(Baltimore)弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge)的倒塌仍然是一个障碍国际煤炭供应的影响因素，因为投资者担心事件发生后来自美国的煤炭出口供应会减少。
上周二美国巴尔的摩的弗朗西斯斯科基特大桥因一艘大型集装箱船与桥柱相撞而倒塌，这一致命事件让市场对仍在评估中的全球供应链(包括煤炭)感到担忧。
事件发生后，巴尔的摩和马里兰州都宣布进入紧急状态。而这一灾难的影响还将进一步扩散，可能将在未来数周内影响美国供应链，导致多达250万吨煤炭、大量汽车、木材和石膏面临运输中断的威胁。
在巴拿马运河干旱、红海航运面临导弹袭击风险之际，巴尔的摩港口的关闭，将令已经脆弱不堪的全球供应链更加雪上加霜。
当局已封锁了塌桥现场2000米范围内的区域，封锁了通往巴尔的摩港的通道，巴尔的摩港是美国第二大煤炭出口枢纽，仅次于弗吉尼亚州诺福克，占有美国煤炭出口总量28%的份额。
北亚利桑那大学助理研究教授兼供应链专家理查德·拉什福斯(Richard Rushforth)对路透社表示：“如果其他港口无法为原本通过巴尔的摩出口的煤炭提供替代，巴尔的摩煤港的关闭可能会造成供应重大干扰。”
桥梁坍塌阻断了进入CSX 柯蒂斯湾(CSX Curtis Bay)和康索尔海港(Consol Marine Terminal—CNX)等美国主要煤炭出口码头的通道。
根据美国统计局(US Census Bureau)的数据，2023年，巴尔的摩是美国动力煤最大的出口港，出口量为1710万吨。“标准普尔全球海上商品”( S&P Global Commodities at Sea data)数据显示，从2024年1月1日到3月26日，巴尔的摩港出口动力煤430万吨，其中270万吨运往印度，其他主要目的地包括中国、加拿大和荷兰等。
CAS的数据显示，巴尔的摩港的主要煤炭出口商包括 Arch Resources、 Consol、 Javelin、 XCoal 和 JERA。
根据标准普尔全球(S&P Global)数据，2023年，巴尔的摩港煤炭出口约2530万吨，包括冶金煤820万吨和动力煤1710万吨。
巴尔的摩港主要为美国北阿巴拉契亚矿区的煤炭生产供应商提供出口服务。
当巴尔的摩港煤炭出口受阻之后，北阿巴拉契亚的煤炭生产商可以将煤炭通过铁路运输向南大约250公里，到达弗吉尼亚州(Virginia)的汉普顿路港区(Hampton Roads terminals)煤炭码头，但这将增加铁路运输成本。
汉普顿路港区通常处理阿巴拉契亚中部的煤炭。且最近那里的煤炭码头运营商告诉标普全球(s & p Global)称，它们已经在满负荷运营。
一位驳船运营商表示，当巴尔的摩港和汉普顿路港区的东部码头变得拥挤时，一些北阿巴拉契亚的煤炭也可以通过驳船顺着密西西比河运往南方的新奥尔良。
市场参与者预计，此次事件将在短期内(10至15天)扰乱巴尔的摩的煤炭出口。此前已有机构表示，桥梁的倒塌可能会导致该港口的煤炭出口中断六周。
2021-2023年期间，巴尔的摩港口的平均煤炭出口量达到每年 2000万短吨(1814 万吨)，2023年出口量甚至达到2800万短吨(2540万吨)。
另外，巴尔的摩港出口的动力煤大部分运往印度，虽然2024财年(2023年4月-2024年3月)印度硬煤产量也再创了新高，较上年增长11.67%，达到近10亿吨。不过，这个数字仍然没有完成印度政府设定的产量目标。
印度最大的煤炭企业国有煤炭公司(Coal India Ltd)最新公告，2023-24财年公司煤炭产量为7.736亿吨，同比增长10%，也低于7.8亿吨的产量目标。
当然，全印度煤炭和褐煤累计产量预计可能超过这一成绩，达到创纪录的10.4亿吨。印度煤炭部长普拉哈德·乔希赞扬了创纪录的产量，并强调了其在加强该国能源安全方面的重要作用。
本财年，印度设定了雄心勃勃的煤炭生产和供应目标，意欲到2026财年结束电力行业进口煤炭的目标。
近期，印度商工部(Ministry of Commerce and Industry)发布商品进出口统计数据显示，2023年，印度煤炭进口总量为2.52亿吨，比上年增长7.7%。2024年1月份，印度煤炭进口量为2099.64万吨，同比增长45.9%。
目前看来，印度国内产量仍然满足不了需求的快速增长，还将继续保持较大的煤炭进口规模，这也拉动了国际市场煤价上升。
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