2023年以来俄罗斯煤炭生产商一直面临各种挑战和不利因素，包括: 全球价格下跌、铁路运价和港口转运费率上升，以及由于俄罗斯铁路网运输能力有限和运输距离较长(货运费昂贵)而导致的物流问题，尤其是煤炭价格下降，导致一些供应商无利可图，出口积极性下降。
能源部副部长谢尔盖·莫恰利尼科夫对媒体称：俄罗斯能源部预测，2024年俄罗斯煤炭生产和出口参数将保持在2023年的水平，不过2024年之后该国煤炭供应量将增加，做出这一判断的依据，主要是考虑到东部边疆区的扩建以及Elga煤炭公司同名港口连接太平洋铁路项目的完工，该铁路线连接鄂霍次克海沿岸的港口和Elga煤矿。
此前有数据显示，2023年俄罗斯煤炭产量下降1.1%，至4.387亿吨，而上年为4.436亿吨，出口量则下降3.9%，至2.215亿吨。
对于2023年出口的下降，莫恰利尼科夫说：“我们预计2024年生产和出口水平将保持在2023年的状态。从2019年开始，俄罗斯煤炭生产就进入相对平稳的状态。2023年的出口较2022年有所下降，但2024年的出口不会继续下降，俄罗斯铁路公司仍将扩大东部边疆区的运输能力，给出口增加带来空间，我们的出口会保持在2023年的水平。而且Elga是一个新港口，它还拥有自己的铁路运输线，这将大大增加我们的出口量。”
目前贝加尔-阿穆尔干线(BAM)和西伯利亚铁路都处于容量极限。根据俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的指示，正在对东部边疆区进行现代化改造，预计通往远东海港和边境过境点的高速公路容量将增加到每年1.8亿吨。
Elga港正在哈巴罗夫斯克边疆区北部建设，将于2024年在测试模式下接收第一批散货船。该设施是Elga远东物流集群的一部分。雅库特Elga矿床的煤炭将通过太平洋铁路直达码头，该港口的年产能为3000万吨，该港口的煤炭主要将向亚太地区出口。
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