近日，包括比亚迪、长安汽车在内的多家新能源车企相继披露了“金九”销量情况。整体来看，三季度以来车市热度不减，各家均交出了亮眼成绩单。市场机构预计，把握“金九银十”传统旺季市场机遇，车企销量将维持稳定增长态势。同时，在持续的科技创新中，部分车企依托于持续构筑的技术“护城河”，经营业绩也有望再突破。
9月新能源车企销量亮眼
具体来看，比亚迪9月新能源汽车销量约28.75万辆，创下历史新高，上年同期为20.13万辆;前三季度累计销量已突破207万辆，同比增长逾76%。其中，乘用车9月销售约28.69万辆，同比增长42.8%。比亚迪汽车微信公众号近日发布消息称，旗下“海豚”第50万辆下线，9月销售32927辆，连续7个月销售超3万辆;旗下“海鸥”9月也持续热销逾4万辆，累计销售超14万辆。业内人士表示，比亚迪9月销量创新高，反映了消费者对其产品质量和品牌实力的认可。
集邦咨询一项统计显示，比亚迪取代福特成为8月份汽车销量的第四大品牌，8月份月成长5%，市占率与第三名的日系车厂本田仅差0.1%。未来比亚迪要在全球市场范围内超越本田，关键是在海外市场的扩张速度。事实上，汽车出海已成为比亚迪新的增长引擎。今年前7个月，比亚迪海外销售超9.24万辆新能源汽车，已超2022年全年5.59万辆的海外销量。截至目前，公司乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。此前7月，比亚迪还宣布将在巴西投建3座全新工厂，以全产业链优势加速全球布局。
长安汽车自主新能源品牌9月销售量也逾5万辆，环比增长27.09%。其中，长安启源A07全域下订单量超1万辆。根据最新财报，公司2023年上半年实现销量121.6万辆，同比增长8.0%，其中，自主品牌新能源汽车销量17.6万辆，同比增长107.2%，已大幅跑赢行业。上半年，长安汽车实现营业收入654亿元，同比增长15.6%;归母净利润76.6亿元，同比增长30.7%。总体来看，收入增幅高于销量增幅，利润表现好于营业收入表现，保持良性发展。
乘联会此前预计，9月狭义乘用车零售销量可达198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。其中，新能源乘用车零售约75万辆，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%，维持稳定增长态势。
深市车企积极抓机遇谋创新
刚刚过去的“十一”黄金周期间，各地各品牌车企线下门店也紧抓旺季机遇，纷纷通过不同程度的优惠和服务来刺激消费，包括现金优惠、赠送礼品和积分等营销手段。整体而言，集邦咨询认为，中国正积极透过各种政策激励内需市场，随着第四季到来，各车厂将尽全力确保生产顺畅、满足订单以及刺激年底销售。工信部等七部门日前印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023-2024年)》中指出，力争2023全年实现新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。
“2023年，我们以高于行业增幅的标准确立了年度目标，在保证主品牌稳步增长的基础上，新能源各品牌下半年将全面发力，助力全年目标达成。”长安汽车方面表示，未来三年是长安汽车全速向世界级品牌迈进、保证战略目标实现的关键之年，公司将保持战略定力，强化战略执行，主要聚焦“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三个重点战略领域，系统谋划长远发展，坚定向智能低碳出行科技公司转型，力争在2025年新能源销量达到120万辆，占比40%;2030年达到240万辆，占比达到60%。
生产经营稳中向好同时，深市车企也不断强化科技创新，不断构筑核心竞争优势。科技创新方面，长安汽车坚持创新引领发展，全速推动科技发展规划落地。持续加强在科技创新领域投入，以用户需求为导向，坚持科技创新和生态建设“双轮驱动”，实现多项技术行业领先、首发量产，产品研发、技术创新取得新突破。
比亚迪也在核心技术研发方面坚持不懈地高投入。根据财报，比亚迪上半年研发投入142.46亿元，同比增长120.2%，研发投入大幅超过同期净利润。截至目前，公司的研发投入累计超千亿元，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日递交19项专利申请并获得15项专利授权。在强大的技术优势加持下，比亚迪已形成包括比亚迪、腾势、仰望和方程豹等在内的多品牌矩阵。财报显示，公司2023年上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%;实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%，业绩保持高速增长态势。
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