21日，记者了解到，重庆高速航发集团利用高速隧道口、服务区及管理中心屋顶等空闲空间，推进交通基础设施网与能源网有机融合，目前已建成投用3个“高速公路+光伏”发电站，单日最高发电量为1893千瓦时。
城开高速黄家梁隧道分布式光伏项目。受访者供图城开高速黄家梁隧道分布式光伏项目。受访者供图
光伏发电具有零消耗、零污染、零排放的独特优势。“渝东北地区有较好的光照资源，我们积极探索光能利用技术，按照‘自发自用，余电上网’的原则，充分利用高速路空闲资源，规划分批建设13座分布式光伏发电站。”重庆高速航发集团售电公司董事长曾宁介绍，重庆首个高速路隧道口分布式光伏项目已在城开高速黄家梁隧道口建成投用。
与此同时，重庆高速航发集团深挖高速路服务区的“绿色潜力”，在服务区和管理中心的车棚、屋顶建设分布式光伏发电站。
日前，万利高速歇凤服务区分布式光伏电站完成调试并网发电。电站装机容量129.6千瓦，共布设240块光伏电池组件，预计年发电量约11.7万千瓦时。
城开高速开州管理中心分布式光伏电站也于日前完成调试并网发电。电站装机容量为77.8千瓦，共布设144块光伏电池组件替代传统车棚顶面，预计年发电量约6.5万千瓦时，年减排二氧化碳约56.3吨。
责任编辑： 李颖