高速增长的新能源车市在“银十”度过一个淡市。昨天，乘用车市场信息联席会发布10月全国乘用车销量数据，10月全国乘用车零售184.0万辆，环比下降4.3%，同比增长7.3%。
整体看，今年前十月，全国新能源乘用车零售443.2万辆，同比增长107.5%。乘联会秘书长崔东树表示，供给改善叠加油价上浮等因素，让新能源车市今年来持续保持增长。但进入10月后，多地疫情散发在一定程度上影响了车市，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”环比下降特征。
平淡“银十”之下，部分车企销量表现稳定，部分则出现下滑。今年一直领跑市场的比亚迪保持了较好成绩，以21.75万辆的月销量遥遥领先。特斯拉中国以7.17万辆的成绩位居次席。上汽通用五菱以5.2万辆的成绩位居第三。
值得关注的是，去年势头较猛的新势力车企小鹏10月销量进一步下滑至5101辆，已连续两月跌出“万辆俱乐部”。尽管10月有部分原因是新车型G9仍处于产能爬坡阶段，但仍引发业界对其发展后劲的担忧。
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