国际市场
上周，市场对欧佩克减产的期待热情依然不减。周一，尼日利亚石油管道遇袭，纽约原油持续在45美元上方走强，但因美国周库存再次增加70万桶，周三油价大幅回落。周五，WTI4月合约收报46.25美元/桶，较前一周微涨1.6%。沪燃油期货低位盘整，在3100一线始终承压，周五收报3044元/吨。
上周新加坡高硫180CST现货均价为234.1美元/吨，较前一周下跌9.4美元，跌幅3.86%。截至3月11日，新加坡燃料油库存较3月4日大幅增加82.9万桶至2039.3万桶，增幅4.2％，这是连续第二周增加。业内人士认为，库存增加的主要原因是过去几周需求锐减，对船用油规格380CST高硫燃料油的需求尤为低迷，另外，上周大量套利货涌入亚洲市场也增加了一定的库存。
国内市场
国家统计局上周四发布的数据显示，今年燃料油消费税开征之后，国内燃料油产量连续两个月大幅下滑，2月份产量为139.08万吨，同比下降27.7万吨，前两个月国内燃料油产量为286.35万吨，同比大减29.1%。以往每年3月下旬天气转暖后，春耕、渔业等行业对柴油和船用油的需求会增长，但今年由于金融危机对实体经济的影响远未结束，随着国产油价格的进一步回落，混调成本进一步降低，混调燃料油价格下行不可避免。
上周华南市场有两船共计6.1万吨的进口燃料油到港，预计本周仅有一船中联油进口的6.5万吨日本油，分抵深圳和黄埔。当周，华南燃料油市场未理会外盘油价的下挫，进口混调180CST继续走稳，在2930—2940元/吨。电厂对燃料油的需求量仍然低迷，目前广东的发电厂开工率只有70%，深南电只维持一台机组运转。由于成本依然高企，加之市场需求疲软，进口油库存仍在高位徘徊。
随着部分终端用户的搬迁和油改气，江苏地区燃料油需求量大幅减少，总体来看，上周华东地区燃料油市场价格小幅下滑10-20元/吨。在柴油连续下跌的打压下，宁波舟山地区国产混调180CST供船价降到2940—2990元/吨，上海地区贸易商主流报价大多稳定，国产混调180CST供船报价在3000—3150元/吨，锅炉用混调180CST库提在2900—2950元/吨，国产250库提在2800—2850元/吨。
上周，山东进口燃料油价格继续走低，进口直馏高硫180CST价格在2950—3000元/吨，较前一周下跌50元，俄罗斯M100交易估价在3175—3225元/吨，较前一周下降100元，到岸贴水仍在60—61美元/吨。当周，炼厂常减压装置开工率再创新低至14.5%。受柴油市场连续走弱影响，当地燃料油承压逐渐加大，目前炼厂报价虽较稳定，但在销售压力下，实际成交价已较前一周有所下降，低硫渣油预估库提成交价在2650—2750元/吨，下降50元，高硫渣油预估库提价在2500—2550元/吨，下降100元，油浆预估成交价在2500—2600元/吨，下降100元。
