如何冷却罗茨真空泵?
1.转子内部冷却:为了使罗茨真空泵在较高的压差下工作，可以采用一种冷却方式，即通过循环油对转子进行冷却，将油孔和油路分别打入泵轴两端的轴头，再通过转子内壁从另一端排出。除了冷却转子，冷却油还润滑齿轮和轴承。这种降温效果非常好。当泵运行时，转子温度低于外壳温度。这种方法通常用于大型泵。
例如，在80托的压差下工作时，罗茨真空泵的转子温度比外壳低78度。同时发现泵负荷越重，间隙越大。这是因为转子是用油冷却的，其温度低于外壳的温度。载荷越大，壳体膨胀越严重，轴之间的距离越大，由此产生的间隙也会变大。
由于负载较重，转子与机壳的温差不断变大，导致间隙较大，会增加罗茨真空泵的反向流量，降低泵速。为了克服这一缺点，罗茨泵在高负荷工作时有必要采取措施。通常，罗茨真空泵的外壳和转子通过油循环系统同时冷却。
2.转子油膜冷却:这种冷却方式是在罗茨真空泵入口处连接一条油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。油经过过滤器和冷却器，经过密封良好的油泵，然后通过油管输送到泵的进口。油滴到达转子后，随着转子的转动，油滴都在转子表面。
这不仅带走了转子的热量，还在两个转子表面形成油膜，防止气体倒流，还带走了附着在转子表面的细小灰尘。在泵的出口处设置一个油箱，用于收集废油、过滤、冷却和再利用。但由于泵内有油，罗茨泵的无油蒸汽污染真空系统的特性就丧失了。此外，油具有一定的粘度，会给高速旋转的罗茨泵转子增加很大的摩擦力，这肯定会增加泵的功耗。对于所用的油，应尽可能改变饱和蒸汽压力。
3.水冷:所谓湿式罗茨真空泵，是指由级间或两级泵吸入的空气，通过综合吸收和相位差的组合消声器进行压缩传输。压缩空气产生的热量可以通过向泵中注入少量水来消除。吸入管安装在单级或两级泵组的吸入端，并连接到真空泵的进气口。水被真空泵产生的真空吸走。真空度越大，吸水率越高。简单的调节阀就能保证良好的进气。吸入水的温度应保持在20℃左右。